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　　在全世界汽车交易市场恢复迟缓的情况下，各种海外集团公司都将我国市场提及了前所未有的相对高度，“全世界汽车交易市场说中国，我国市场危害全世界”的观点获得了销售市场及其愈来愈多领域人员的认可。超奢华品牌在我国的良好体现也为海外汽车企业打了一剂“超强力针”。

　　豪华车销售市场的不断暴发，代表着每一个在牌桌子的游戏玩家，都必须施展各种办法来把握住提高机遇，将品牌营销推广和商品销售量推上去新的相对高度。殊不知，这期内或者“靶向治疗禁止”、或者“用力过猛”，也让某些豪华车企在总流量营销推广上栽了跟斗。

　　2021年9月底，美国超豪华车品牌劳斯莱斯因邀约网络红人夫妇营销推广库里南车系，引起了许多买车人和网友们的谴责，最后必须在10月14日公布申明并下线了相关视频內容。

　　超奢华品牌为什么会挑选 网络红人？在中财网专栏作家林示来看，劳斯莱斯蕴涵着十分高的品牌使用价值与特性，这也促使在品牌代言人的选用上难度系数颇大。与此同时，为顺从年青人的营销方法，挑选 网络红人就变成了专门针对我国市场、年青人习惯养成衡量后的试着和更改。

　　就在劳斯莱斯“翻车”话题讨论关注度还未彻底消散之时，又有一个豪华车品牌在网络营销推广中引起了朋友的强烈反响。10月14日，法国豪华车奔驰在社交网络平台官方网账户公布和分享了一系列宣传海报视频，以营销推广前不久刚推出的最新一代奔驰C级。孰料，因为图像中出現了曾因“普信男”搞笑段子而引起异议的脱口秀节目女艺人杨笠，造成 在相关内容下边的发表评论发生了很多遏制奔驰的响声。偶然的是，这种內容推送和发送的时间段与劳斯莱斯公布致歉申明在同一天，也让奔驰接到了劳斯莱斯“网络红人不适症”的接棒。

　　豪华车企

　　总流量营销推广屡遭“翻车”

　　多起豪华车宣传策划“翻车”事情存有众多一致性：豪华车之上品牌均为销售量结局拼总流量，与此同时在宣传策划原材料中出現了引起争议的总流量角色，引起了社会舆论的对立面。不一样的是，劳斯莱斯引起的是高净值人群买车人人群的抵触，例如王思聪；而奔驰和杨笠引起的则是大量的异议，皆因杨笠的异议真是太多。

　　《证券日报》新闻记者注意到，就在奔驰官方网缄默不语之时，杨笠个人工作室出现意外发布一则强势申明称，杨笠参与的时尚编辑主题活动由奔驰冠名赞助，做为主题活动参加特邀嘉宾仅仅相互配合进入车内拍攝宣传策划原材料，针对诬蔑和污辱个人行为将追究其法律依据。

　　虽然主题活动中有关特邀嘉宾为奔驰“站口”，但彼此间没有立即签订协作品牌代言的关联。但针对一部分网民来讲，无论彼此之间是不是具有立即品牌代言的合作关系，杨笠与奔驰C级合照早已做到了宣传策划的目地。

　　应对发表评论油炸锅的状况，10月18日，新闻记者发觉，奔驰已将杨笠视頻变为仅粉絲由此可见，并打开评价优选开展展现。业界广泛认为，这一举动很有可能有两个目地，第一是过虑了一部分观点偏激的网民，第二则是能为账户提升粉絲。

　　据统计，这早已并不是杨笠第一次遭受营销推广遏制。先前，半导体材料和电子计算机生产商intel因挑选 杨笠做为宣传策划小伙伴被很多男士网民谴责，最后企业挑选 退出了有关营销推广內容。能够看得出，“网络红人”在差异情境中存有两方面发展趋势，特别是在当“网络红人”与奢华品牌和奢侈品牌挂勾时，非常容易损失品牌特性。而处在此次社会舆论涡旋中的奔驰品牌，近年来也曾发生过营销推广“翻车”的状况。

　　上年12月份，奔驰曾发表了一则《标准，不只一个》的广告宣传，想根据篮球运动员艾弗森的励志小故事，宣传策划自己1.33T排量小汽车发动机的强劲。但是有粉丝发觉，视頻中并不是艾弗森自己，与此同时奔驰还将nba球衣身后的名称有心写出了“IVERSEN”(艾弗森英语名叫IVERSON)。这事那时候也迅速引起了强烈反响，艾弗森在我国的经纪人管理员快速对这件事开展了回复并向奔驰传出了催告函，控告其侵权行为。接着，奔驰官方网则是公布了致歉申明，并得到了艾弗森自己的原谅。

　　“同是海外品牌，奔驰把intel踩过的坑再踩一次，导致负面信息舆情也无可非议。沒有搞好背调是奔驰的自毁长城。”林示觉得，针对我国这一这般关键的销售市场，为了更好地总流量而忽略客户体会，最后被总流量缠身，实在是不应该。

　　热衷于总流量身后

　　来源于转型发展低龄化

　　劳斯莱斯买车人刘先生在接纳《证券日报》记者采访时表明，劳斯莱斯过去的广告营销方式十分精确，一般聚集在高尔夫练习场或是高端俱乐部会馆，或者定项推广给一些潜在用户。针对劳斯莱斯为什么发布一个网红主播，营销推广市场价近800万余元的2020版库里南时，刘先生觉得，非常大概率是为了更好地“引流”，想吸引住年青人人群的关心和消費。

　　品牌买车人的分辨，新闻记者从宝马集团公布的财务报告中也找到眉目。官方数据表明，2021年前9个月，劳斯莱斯全世界总计销售量为4318辆，同比增加62.9%，超出2020年全世界总销售量；库里南即是主力军车系。值得一提的是，2019年，我国市场的劳斯莱斯销售量占全世界总销售量的25%。

　　2021年4月份，劳斯莱斯大中华地区经理李龙曾表明，2021年第一季度逐渐，我国早已是劳斯莱斯全世界第一大市场，我国市场销售量占来到全世界总销售量的30%。他还表明，“年青”是国内顾客的主要特点之一，2020年劳斯莱斯我国司机的年龄为39岁，三十岁下列买车人占据16%。

　　新闻记者注意到，先前劳斯莱斯曾协同QQ飞车发布手游游戏内的劳斯莱斯跑车。本次协同网络红人，也被觉得是想借此机会和年青人讲品牌小故事和商品文化艺术。殊不知，結果明显是失败了。

　　实际上，与新能源客车对比，超奢华和豪华车销售量经营规模要小得多，BBA每一年在中国售出五十万至60万辆，这就规定豪华车企们在开展营销推广时一定十分准确地精准推送目标客户。而在自主创新表述的根基上，奢华品牌的活动营销还应十分重视內容知名度使用价值。

　　据小编掌握，在上年春天奥迪新款A4L发售主题活动中，奥迪车找来罗胖等大牌明星，以坚屏微综艺的方式进行全员争霸赛，在抖音平台开展小视频写作。最后抖音短视频该问题下形成了3三万个小视频，总计收看频次做到16.8亿，造成了较强的內容知名度，取得成功为奥迪车新A4L的发售服务保障。

　　总流量的后面蕴含极大的权益，这一指数值的多少直取公司看好的品牌和销售量，而他们所累加形成的动能立即影响到公司的营业收入和盈利。中国某知名营销策划公司公司主管杨先生告知《证券日报》新闻记者，现如今品牌与大牌明星协作，会发布诸多真实身份，如全世界品牌品牌代言人、大中华地区品牌代言人、品牌使者、品牌好友、品牌各种各样“官”等。如此一来，一方面让大牌明星与品牌的合作模式多样化，另一方面也被降权惩罚了大牌明星与品牌的合作关系，越来越少的捆缚含意着更低的品牌风险性度。

　　即使如此并不一定就能带来高效的紧急避险功效，以上俩件实例皆是这般。“顾客实际上难以理清品牌和大牌明星及其与KOL中间的关联，便会单纯性地觉得她们都为品牌站口了。”杨先生表明。

　　在汽车市场中，汽车企业也从不隐藏自己对数据流量的渴望。乃至陆续打开破圈营销推广，广吸总流量。

　　“想把握住中国年青顾客，变成它们的买车优选，这既必须豪华车企重视车系产品研发设计方案，与此同时必须汽车企业更为留意KOL环境及內容，潜心其与品牌特性的匹配度，尽量地迎合顾客对品牌散播的预估。”林示表明，不然会重现“反方向营销推广”惨案。

（文章内容来源于：国际金融报）

文章内容来源于：国际金融报

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